{"id":10112,"date":"2022-08-03T15:51:52","date_gmt":"2022-08-03T15:51:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenflex.com\/?page_id=10112"},"modified":"2024-12-09T16:00:04","modified_gmt":"2024-12-09T16:00:04","slug":"fit-for-55-propuestas-clave","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.greenflex.oteis.fr\/es\/fit-for-55-propuestas-clave\/","title":{"rendered":"Fit For 55 : propuestas clave"},"content":{"rendered":"\n
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\n GreenFlex<\/a><\/span><\/span> <\/div>\n

\n Fit for 55: 8 propuestas clave de la UE para lograr la descarbonizaci\u00f3n <\/h1>\n
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La Uni\u00f3n Europea est\u00e1 pasando de las palabras a la acci\u00f3n. Las propuestas del \u00abpaquete clim\u00e1tico\u00bb se est\u00e1n debatiendo en el Parlamento Europeo desde hace varias semanas. Es un debate que hay que ir siguiendo, para anticiparse a los numerosos cambios que van a tener que implementar las empresas europeas<\/p>\n <\/div>\n

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Fit for 55: \u00bfun mont\u00f3n de medidas para qu\u00e9?<\/h2>\n

La lucha contra el calentamiento global sacudi\u00f3 el Parlamento Europeo con la aprobaci\u00f3n de la prohibici\u00f3n de la venta de nuevos veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna a partir de 2035. Por otro lado, no lograron llegar a un acuerdo sobre la revisi\u00f3n del mercado europeo del carbono, algunos criticando el proyecto por su falta de ambici\u00f3n, otros por su severidad.<\/p>\n

Estas medidas clave para acelerar la descarbonizaci\u00f3n de nuestro continente forman parte del paquete legislativo \u00abFit for 55\u00bb, propuesto por la Comisi\u00f3n Europea en julio de 2021, el cual busca especificar pol\u00edticas y acciones concretas para reducir nuestras emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en un 55% para 2030<\/strong>, en comparaci\u00f3n con los niveles de 1990. Se trata de un primer gran paso hacia la neutralidad del carbono para 2050<\/strong>, tal y como se pide en el Pacto Verde europeo (tambi\u00e9n conocido como Green Deal).<\/p>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n

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\n \"Un <\/div>\n <\/div>\n
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Para traducir esta ambici\u00f3n colectiva en una v\u00eda concreta, y en una obligaci\u00f3n legal, las propuestas de \u00abFit for 55\u00bb revisan los instrumentos existentes y\/o crean otros nuevos<\/strong>, que pueden ser clasificados en tres tipos:<\/p>\n

    \n
  • Revisi\u00f3n del mercado del carbono<\/strong>; la Comisi\u00f3n Europea, sigue bas\u00e1ndose en el principio de \u00abquien contamina, paga\u00bb, desea actualizar y ampliar los mecanismos que ponen precio al carbono y organizar un intercambio de cuotas entre las industrias m\u00e1s y menos contaminantes;<\/li>\n<\/ul>\n
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    • Mayor apoyo financiero<\/strong>; Se prev\u00e9 la creaci\u00f3n de nuevos fondos, y el refuerzo de los presupuestos existentes, para apoyar proyectos innovadores, acompa\u00f1ar la transici\u00f3n de los actores y garantizar la equidad para los hogares de bajos ingresos y las microempresas vulnerables;<\/li>\n<\/ul>\n
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      • Normativa sectorial complementaria<\/strong>; Est\u00e1n previstas otras medidas espec\u00edficas para reducir el consumo de energ\u00eda y las emisiones de gases de efecto invernadero en muchos sectores, como los edificios, la industria y el transporte.<\/li>\n<\/ul>\n

        As\u00ed, el paso de las palabras a los hechos anuncia muchos cambios para todos los actores de la Uni\u00f3n Europea, tanto p\u00fablicos como privados, y en todos los sectores<\/strong>.<\/p>\n \n <\/div>\n <\/div>\n\n<\/section>\n\n\n\n

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        Existen 8 directivas clave para las empresas<\/h2>\n
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        1. Un nuevo mercado del carbono para el sector del transporte y la construcci\u00f3n.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

          El mercado europeo del carbono, creado en 2005, pretende que las industrias que m\u00e1s emiten (generaci\u00f3n de electricidad, producci\u00f3n de calor, plantas industriales de alto consumo energ\u00e9tico como el acero y el cemento) paguen por sus emisiones. En el marco de \u00abFit for 55\u00bb, el mecanismo se ampliar\u00eda al transporte por carretera y a la construcci\u00f3n, con la creaci\u00f3n de un nuevo mercado<\/strong>.<\/p>\n

          En la pr\u00e1ctica, los derechos de emisi\u00f3n ser\u00edan pagados por los proveedores de combustible, gas y petr\u00f3leo. Para no perjudicar a los hogares<\/strong>, la medida se aplicar\u00eda inicialmente s\u00f3lo a los veh\u00edculos pesados y a los edificios comerciales.<\/p>\n

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          1. Introducci\u00f3n de un impuesto sobre el carbono en las fronteras<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

            La Comisi\u00f3n Europea tambi\u00e9n quiere reformar el actual mercado del carbono para contrarrestar la competencia desleal<\/strong> de las empresas de los pa\u00edses que no fijan el precio del carbono. Por el momento, se supone que los derechos de emisi\u00f3n gratuitos evitan estas \u00abfugas de carbono\u00bb. Estos que son distribuidos entre las empresas europeas, impiden la deslocalizaci\u00f3n a pa\u00edses con normas medioambientales menos estrictas. Sin embargo, una distribuci\u00f3n excesiva debilita la eficacia del mercado al mantener bajo el precio de la tonelada de carbono mientras contin\u00faan las emisiones.<\/p>\n

            El nuevo paquete clim\u00e1tico propone eliminar progresivamente estos derechos gratuitos e imponer un recargo a los productos importados<\/strong> en la UE, en funci\u00f3n de las emisiones de CO2 generadas. Esta revisi\u00f3n responde al deseo de aplicar el mismo precio del carbono a todos, y conlleva la esperanza de empujar a otras regiones del mundo a ecologizar tambi\u00e9n sus procesos de producci\u00f3n.<\/p>\n

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            1. Reforzar el fondo de innovaci\u00f3n<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

              El Fondo de Innovaci\u00f3n existe desde 2019 para apoyar proyectos de demostraci\u00f3n de tecnolog\u00edas, procesos o productos innovadores que est\u00e9n suficientemente maduros y tengan un potencial significativo de reducci\u00f3n de las emisiones de GEI<\/strong>. Para desplegar el paquete \u00abFit for 55\u00bb, debe reforzarse este apoyo financiero<\/strong>, en particular el programa LIFE<\/strong>, que abarca cuestiones relacionadas con la naturaleza y la biodiversidad, la econom\u00eda circular y la calidad de vida, la mitigaci\u00f3n del cambio clim\u00e1tico y la adaptaci\u00f3n al mismo, y la transici\u00f3n a la energ\u00eda limpia.<\/p>\n

                \n
              1. Preponderancia de la eficiencia energ\u00e9tica<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                La Comisi\u00f3n Europea quiere reforzar la Directiva de Eficiencia Energ\u00e9tica para que contribuya de la mejor manera posible a la consecuci\u00f3n del mayor objetivo clim\u00e1tico de reducir al menos un 55% las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030. El \u00faltimo proyecto, publicado en 2012, se basaba en un objetivo de reducci\u00f3n del 40%. Los Estados miembros deben definir las pol\u00edticas y medidas nacionales para contribuir a este objetivo com\u00fan, as\u00ed como el desglose por sectores.<\/strong> Los transportes, los edificios y las tecnolog\u00edas de la informaci\u00f3n y la comunicaci\u00f3n son los principales objetivos.<\/p>\n

                El texto tambi\u00e9n propone imponer un sistema de gesti\u00f3n energ\u00e9tica<\/strong> certificado a las empresas cuyo consumo medio anual de energ\u00eda supere los 100 terajulios (TJ) en los \u00faltimos tres a\u00f1os. Las empresas que superen las 10 TJ y no dispongan de un sistema de gesti\u00f3n energ\u00e9tica tendr\u00e1n que realizar una auditor\u00eda energ\u00e9tica<\/strong>. Las empresas con un contrato de rendimiento energ\u00e9tico (EPC) estar\u00edan exentas.<\/p>\n

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                1. Aumento del rendimiento energ\u00e9tico en los edificios<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                  Tambi\u00e9n est\u00e1 prevista una refundici\u00f3n de la Directiva de Eficiencia Energ\u00e9tica de los Edificios, con el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y el consumo final de energ\u00eda de los edificios para 2030, y luego lograr la neutralidad clim\u00e1tica en toda la UE para 2050. Se otorga un papel central a la renovaci\u00f3n de los edificios<\/strong>. La estrategia de la \u00abola de renovaci\u00f3n\u00bb, fijada en octubre de 2020, ya establec\u00eda la intenci\u00f3n de al menos duplicar la tasa anual de renovaci\u00f3n energ\u00e9tica de aqu\u00ed a 2030, y de estimular la renovaci\u00f3n profunda.<\/strong><\/p>\n

                  La revisi\u00f3n de la Directiva propone que cada Estado miembro tenga un plan para acelerarlas. Tambi\u00e9n se establecer\u00edan unas normas m\u00ednimas de rendimiento energ\u00e9tico que exigir\u00edan<\/strong>, por ejemplo, la renovaci\u00f3n de los edificios menos eficientes (clase G o F). Por \u00faltimo, las autoridades europeas est\u00e1n trabajando en la relaci\u00f3n con el r\u00e9gimen de comercio de derechos de emisi\u00f3n y el fondo social del clima.<\/strong><\/p>\n

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                  1. Evoluci\u00f3n de la fiscalidad de la energ\u00eda<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                    La Directiva sobre fiscalidad de la energ\u00eda, revisada por \u00faltima vez en 2003, define la fiscalidad de los productos energ\u00e9ticos y la electricidad<\/strong>, es decir, qu\u00e9 productos y usos energ\u00e9ticos est\u00e1n sujetos a impuestos, los umbrales m\u00ednimos de imposici\u00f3n aplicables y las exenciones.<\/p>\n

                    La propuesta de remodelaci\u00f3n pretende fomentar el cambio hacia una energ\u00eda m\u00e1s limpia y una industria m\u00e1s sostenible. La fiscalidad se basar\u00eda en el contenido energ\u00e9tico y el rendimiento medioambiental, en lugar de los vol\u00famenes.<\/strong> Tambi\u00e9n se eliminar\u00edan las exenciones para determinados productos y la calefacci\u00f3n dom\u00e9stica. Est\u00e1 previsto apoyar la prevenci\u00f3n de la pobreza energ\u00e9tica en los hogares vulnerables.<\/p>\n

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                    1. Despliegue de estaciones de carga el\u00e9ctrica y de hidr\u00f3geno<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                      El proyecto de reglamento sobre la infraestructura de combustibles alternativos tiene por objeto aumentar la capacidad de recarga en todos los Estados miembros, en respuesta a la creciente adopci\u00f3n de veh\u00edculos de emisiones cero. Prev\u00e9 el despliegue de puntos de recarga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong>, de modo que la distancia entre dos puntos de recarga no supere los 60 km a finales de 2025. Adem\u00e1s, para 2030, las estaciones de recarga de hidr\u00f3geno<\/strong> deber\u00e1n estar disponibles cada 150 km.<\/p>\n

                      La otra tem\u00e1tica de este texto es la informaci\u00f3n de los usuarios<\/strong>, que deben tener acceso a datos est\u00e1ticos y din\u00e1micos, como la ubicaci\u00f3n de los puntos de recarga o repostaje, su disponibilidad, el tipo de conector, la corriente, el precio, etc.<\/p>\n

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                      1. Dise\u00f1o y etiquetado ecol\u00f3gico de productos relacionados con la energ\u00eda<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                        La Comisi\u00f3n Europea est\u00e1 estudiando una revisi\u00f3n de los requisitos de dise\u00f1o ecol\u00f3gico para los acondicionadores de aire, las bombas de calor aire-aire, los ventiladores de confort y las bombas de agua. El objetivo es reforzar los requisitos de rendimiento energ\u00e9tico m\u00ednimo, eficiencia de los recursos y etiquetado energ\u00e9tico.<\/strong><\/p>\n <\/div>\n<\/section>\n\n\n\n

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                        \n \"\" <\/div>\n <\/div>\n
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                        Fit for 55: novedades que deben anticipar las empresas<\/h2>\n

                        Los debates sobre los textos han comenzado a intensificarse en el Parlamento Europeo. El mi\u00e9rcoles 8 de junio, los eurodiputados paralizaron las reformas en torno al mercado del carbono, con una nueva votaci\u00f3n prevista para el 22 de junio. Las propuestas sobre eficiencia energ\u00e9tica y renovaci\u00f3n se debatir\u00e1n en septiembre. La ambici\u00f3n final de este \u00abpaquete clim\u00e1tico\u00bb es decisiva para la credibilidad de la Uni\u00f3n Europea en la lucha contra el calentamiento global.<\/strong><\/p>\n

                        Evidentemente, los agentes econ\u00f3micos deben seguir estos debates y es de esperar que desemboquen en un acuerdo hist\u00f3rico. Sin embargo, la eficiencia energ\u00e9tica, la sobriedad y una trayectoria baja en carbono se hacen indispensables en todo caso, y a las empresas les interesa prepararse. Pasar de los anuncios de \u00abneutralidad del carbono en 2050\u00bb a 2030 o incluso antes requiere esfuerzos significativos y necesarios por su parte, empezando ahora.<\/strong><\/p>\n \n <\/div>\n <\/div>\n\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":10121,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"content-type":"","inline_featured_image":false},"sector_type":[],"offer_type":[],"acf":[],"yoast_head":"\nFit for 55: 8 propuestas clave para descarbonizar<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfCuales son las directivas para descarbonizar la Uni\u00f3n Europea que se aplicar\u00e1n a las empresas? \u00bfY c\u00f3mo anticiparlas?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.greenflex.oteis.fr\/es\/fit-for-55-propuestas-clave\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Fit For 55 : propuestas clave\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00bfCuales son las directivas para descarbonizar la Uni\u00f3n Europea que se aplicar\u00e1n a las empresas? 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